国六东风多利卡8吨压缩式垃圾车是湖北程力公司在消化吸收国内外同类产品优点的基础上,开发设计的新一代后装压缩式垃圾车。本系列产品采用二类汽车底盘改装,外形简洁美观,性能优异,控制方式人性化,作业效率高,作业噪声低,采用后装压缩技术完成对城镇生活垃圾的收运。液压和电气等核心部件选取高品质元器件,作业稳定性高,其综合性能达到国内同类产品先进水平。1. 主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿、机关院校等区域的桶装、袋装和散装生活垃圾的收集和转运。 2.不适用于建筑垃圾、工业垃圾及餐厨垃圾的收运。
东风多利卡8吨压缩式垃圾车整车参数 | |||
箱体容积 | 8方 | 箱体厚度 | 边板5mm,底板5mm锰钢板 |
整车尺寸 | 7340*2350*2800mm | 空车重量 | 6500Kg |
额定载质量 | 2405KG | 总质量 | 9100KG |
东风多利卡8吨压缩式垃圾车底盘参数 | |||
底盘名称 | 国六东风多利卡 | 底盘型号 | EQ1095SJ8CD2 |
轴数 | 2 | 轴距 | 3800mm |
发动机马力 | 玉柴140马力 | 变速箱型号 | 万里扬6档变速箱 |
轮胎规格 | 7.50R16钢丝胎 | 前/后桥 | 3.5/7吨 |
燃料种类 | 柴油 | 环保标准 | 国VI |
ABS防抱死 | 标配 | 制动系统 | 断汽刹 |
座椅类型 | 机械减震座椅 | 方向助力 | 液压助力 |
东风多利卡8吨压缩式垃圾车上装配置 | |||
东风多利卡8吨压缩式垃圾车,箱体容积8立方,厢体材质边5mm、底5mm锰钢板;采用双向压缩结构,带尾部侧部双污水箱,海普瑞斯油缸,日本华尔卡密封圈,合肥长源整套液压系统(多路阀,齿轮泵)、西门子PLC,手电一体操作模式,带驾驶室操作;压缩式垃圾车主要由密封式垃圾厢、液压系统、双操控系统、多元化翻倒机构、操作系统组成。 | |||
东风多利卡8吨压缩式垃圾车选装垃圾桶翻转装置,选装新款摆臂装置和大落地斗装置。 |
国六东风多利卡8吨压缩式垃圾车,底盘配置:3800轴距,朝柴170马力,万里扬6挡变速箱,245/70R19.5真空胎,5.5吨后桥,192双层大梁,原厂空调,电动车窗,中控锁。
国六东风多利卡8吨压缩式垃圾车,上装配置:垃圾箱厚度3毫米,底板厚度4毫米高强度锰钢,有效容积4-6立方米,圆弧型箱体或方形箱体可供选择,采用电、气、液联合控制,具有手动和电动两套完整操作系统;尾部装料系统为一键循环操作,车尾左右各一套;驾驶室内部一套电动卸料操作系统;扬州中梅多路阀,全车海普瑞斯液压油缸,日本华尔卡密封圈,邦威液压油管,德国西门子PLC控制系统,手电一体操作模式,带驾驶室操作,标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板。工作压力:16MPa,填充器有效容积:1.5m3,装填循环一次时间:≤40s,推卸垃圾时间:≤45s,后翻转机构:1.挂标准200升铁桶,2.挂标准120升/240升塑料桶,3.1方翻转斗(通常称呼为撮箕斗),4.1.2方全密封式翻转斗。5.摆臂带3.5方垃圾斗;车尾填充器下部设有污水收集箱,便于收集车厢内污水,通过球阀定期排污,车厢前下部装有污水箱,收集车厢内污水,通过球阀定期排污。污水箱容积:500升.
国六东风8方压缩式垃圾车上装配置:
箱体有效容积: | 8m3 |
| 控制方式: | 自动、手动 |
箱体外形: | 弧形 | 液压系统最大压力: | 18MPa | |
箱体厚度: | 边4mm底4mm | 多路换向阀: | 江苏中梅 | |
箱体材质: | 优质Q345锰钢板 | 液压油泵: | 合肥长源 | |
压缩比: | ≥2.5 | 液压油缸: | 海普瑞斯 | |
填装器有效容积: | ≥0.8m3 | 控制系统: | 德国西门子PLC电控 | |
装填循环一次时间: | ≤40S | 发动机功率控制: | 全自动控制 | |
推卸垃圾时间: | ≤45S | 翻转机构: | 后挂桶翻转机构 |
专用部分介绍 | 上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。 |
工作原理及特点描述 | 整车为全密封型,采用电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。 |
主要性能及特点 | ① 电、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。
② 发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。 ③ 框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。 ④ 密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。 ⑤ 液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。 ⑥ 先进的电控系统 采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。 ⑦ 填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。 ⑧ 自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。 ⑨ 方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。 ⑩ 高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。 选装多种翻桶(斗)机构 不同用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的翻桶(斗)机构:翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88(300 L)、塑料垃圾桶(240L)、随车小垃圾斗、密封遮盖式垃圾斗、大垃圾斗。 |
尊敬的客户: |
☆质量方针 |
创优秀服务企业;造用户满意产品;树国内知名品牌。 |
☆质量目标 |
贯彻GB/T9001-2000标准,建立保持并持续改进质量管理体系; |
☆质量承诺 |
湖北程力专用汽车有限公司对产品100%负责;服务让顾客100%满意。 |
☆质保范围 |
一、培训人员: 五、产品底盘故障,请按底盘厂家在就近服务站维修。 |
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