整车技术参数 | |||
车辆名称: | 压缩式对接垃圾车 | 公告批次: | 314 |
产品商标 | 程力威牌 | 产品号 | |
车辆型号: | CLW5160ZDJT5 | 目录序号: | (十七)74 |
总质量 | 15800(Kg) | 容积: | |
额定载质量 | 7605,7670(Kg) | 整备质量 | 8000(Kg) |
外形尺寸 | 7790,7240,7600,7050×2500×3200(mm) | 货厢尺寸 | ××(mm) |
防抱死系统: | 有 | 前排乘客: | 3,2(人) |
载质量利用系数 | |||
接近角/离去角: | 23/16(°) | 前悬/后悬: | 1440/1850,1250/1850(mm) |
轴数: | 2 | 轴距: | 3950,4500,5100,4700,4200,5600,5700,6300(mm) |
轴荷: | 5800/10000 | 最高车速: | 90(km/h) |
其它 | 1、整车尺寸与轴距对应关系为(mm):7790/4500,7240/3950,7600/4500,7050/3950;轴距变化引起的质量变化在3%以内,可忽略不计。2、防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):500。3、ABS的型号:ABS-E 4S/4M,生产厂家:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。4、文字喷涂位置和车辆颜色可变化。5、发动机对应油耗值(L/100km)为ISD180 50/26.8, YC6JA180-50/27.1,EQH180-52/26.2,ISB210 50/26.5,ISD190 50/26,YC4E160-56/25.8,YC4S150-50/25.7。选装车辆侧面及后部外观样式。8、随底盘选装驾驶室。9、专用装置:箱体,主要用于压缩站垃圾转运。 | ||
底盘技术参数 | |||
底盘型号 | EQ1160GD5DJ | 底盘企业: | 东风商用车新疆有限公司 |
轮胎数 | 6 | 弹簧片数: | 9/12+10,8/10+7,8/10+8,7/9+6,11/11+10,9/10+8 |
轮胎规格: | 9.00-20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR | 传动型式: | |
前轮距: | 1900,1880,1810,1940 | 后轮距: | 1860,1800,1800,1860,1830 |
底盘排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
燃料种类: | 柴油 | 油耗: | 26.8,27.1,26.8,27.1,26.2,26.5,26.0,25.8,25.7 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
ISB170 50 ISB190 50 YC4E160-56 |
东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
5900 5900 4260 |
125 140 118 |
压缩式对接式垃圾车又称对接垃圾车、垃圾压缩站对接式垃圾车、侧装压缩对接式垃圾车,是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,手动操作杆控制,收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间。
组成部分:国内知名品牌东风原装底盘(全国联保)、箱体(密封式)、取力器、多路换向阀、液压系统、操作系统等组成。
车厢:采用16号低合金槽钢与优质碳钢钢板全密封焊接而成,用8组连接板与专用车底盘大梁连成一体,设计美观、结构合理,装卸方便。
进料结构:压缩垃圾站将垃圾压缩成块后将垃圾块垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
卸料结构:系用箱卸料,由两只液压油缸直接举升车厢进行卸料,箱底与地面夹角不小于45度,以实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。
液压系统:由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成,该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。
操作系统:通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)
主要特点:垃圾收集方式简便、高效.环保性好(不产生二次污染),整车利用效率高,质量可靠,故障率低,维护方便,运行费用低等特点
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