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随车吊如何选择专用底盘：
一.随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，但是是采用的降重心的特质板簧;要厚，要宽，这样加装吊机才能保证大梁不受损，不至于变形或者折断;在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，部分高端随车吊底盘都是直通通体三层的.如果将加强的地方整体来看，随车吊专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能，当然车辆使用起来寿命会更长一些，也会更安全更稳定些。
二.随车吊专用底盘的所有组成部分都是出厂时一次装车、一次成型的：储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置都是出厂时已经装好的，不需要二次挪动安装，这样更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割、改接线等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。
三.随车吊专用底盘采用专用变速箱，并预装好了专用取力器，这样保证动力分配合理的情况下也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动，不仅保证整车的安全可靠性，全部的组成部分也能在服务站直接走保，方便又安全。
四.随车吊专用底盘均是采用降重心加强型的板簧，并且车辆带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，使随车吊整车在行驶过程中的轴荷分配更加合理，更安全平稳。三.随车吊专用底盘采用专用变速箱，并预装好了专用取力器，这样保证动力分配合理的情况下也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动，不仅保证整车的安全可靠性，全部的组成部分也能在服务站直接走保，方便又安全。
